45# 鍍鋅 從動軸(請教各位大俠關于AT2005B)

關于45# 鍍鋅 從動軸(2直徑25)的問題，以下是萬千緊固件小編對此問題的歸納整理，來看看吧。

相關文章目錄:

• 請教各位大俠45#鋼做傳動軸應調質到多少度軸長195mm直徑是21mm
• 2、大直徑的45#鋼傳動軸應該如何熱處理
• 45#鋼熱處理件鍍鋅后必須去氫么
• 為什么起重機減查箱齒輪和傳動軸常采用45#調質鋼

請教各位大俠45#鋼做傳動軸應調質到多少度軸長195mm直徑是21mm

45#調制后硬度基本上是在一個固定值左右,為HRC28~35.因為回火溫度是固定的.
如果交變載荷和韌性要求較高,可采用40CR調制.

2、大直徑的45#鋼傳動軸應該如何熱處理

一般來說，粗加工后，應對整體實施調質這種熱處理工序。如果探傷發現晶粒粗大，建議實施二次正回火，反之，則不用。既然是傳動軸，如果有齒且為硬齒面的話，半精加工后要對齒部實施淬火。以上就是大直徑的傳動軸所需進行的熱處理工序。希望我的回答對你有幫助。

45#鋼熱處理件鍍鋅后必須去氫么

關鍵是看你的鍍鋅是什么樣的鍍鋅了，如果是熱浸鍍鋅，則無必要去氫，因為熱浸鍍鋅不存在氫，因此，不會引起氫脆，如果是電鍍鋅，因為電鍍過程中會產生電化學反應，生成氫原子進入到鋼鐵的晶格中，如果不進行去氫退火，會引起氫脆，導致氫脆斷裂，最好的結果氫脆也會導致鍍層起皮、起泡、剝落，所以，如果是電鍍鋅，則必須進行去氫退火。

為什么起重機減查箱齒輪和傳動軸常采用45#調質鋼

起重機減速箱齒輪和傳動軸常采用45#調質鋼，是因為45#鋼既能經熱處理調質、淬上火，能滿足使用要求。傳動軸常采用45#鋼調質處理，提高軸的抗彎及抗扭強度；性能特點碳含量0.3－0.5%，并含有一種或幾種合金元素，具有較低或中等的合金化程度。鋼中合金元素的作用主要是提高鋼的淬透性和保證零件在高溫回火后獲得預期的綜合性能。熱處理工藝是在臨界點以上一定溫度加熱后淬火成馬氏體，并在500℃-650℃回火。熱處理后的金相組織是回火索氏體。這種組織具有強度、塑性和韌性的良好配合。可以提高抗彎強度，齒面淬火處理可得到齒面硬度高，耐磨能提高齒輪壽命。

以上就是萬千緊固件小編對于45# 鍍鋅 從動軸 2直徑25問題和相關問題的解答了，希望對你有用