汽輪機缸體裂口泄漏的原因分析及對策螺栓有哪些維修技術和程序？（發動機缸體破裂什么原因造成的）

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螺栓由于在工作過程中螺母的擰緊，螺栓承受拉應力，因此螺栓產生作用在法蘭連接面上的壓力，從而使兩個連接面緊密連接而不會引起 泄漏現象。 螺栓和螺母在高溫高壓下運行。 在長期運行期間，會出現應力松弛，從而導致螺栓壓縮力降低，從而導致法蘭連接表面處發生蒸汽泄漏。 在實際維護中，在確認氣缸本身的分割面上沒有缺陷的前提下，氣缸螺栓的擰緊不當是分割面上蒸汽泄漏的主要原因。 1擰緊扭矩不足包括冷擰緊扭矩和熱擰緊電弧長度。 上面已經提到了冷緊固扭矩。 用人工大錘很難掌握扭矩的大小。 如果扭矩太大，將導致螺栓斷裂；如果扭矩太小，將導致中平面泄漏。 必須嚴格按照制造商要求的冷擰扭矩確定熱擰弧長。 同時，施工人員應仔細測量熱擰圓弧的長度，以確保加熱標準能夠滿足要求。 針對該問題，應使用合適的電動液壓扳手，并應根據螺栓所需的扭矩以標準化且統一的方式擰緊螺栓，以確保扭矩具有適當的大小。 2 螺栓擰緊順序不合理。 設備運行多年后，氣缸會在某種程度上變形。 正常的擰緊順序可能會導致中面泄漏。 對策：根據保養期間氣缸彎曲的測量記錄，掌握氣缸的變形情況。 擰緊時，首先在氣缸變形最大的位置（即，縫隙最大）處擰緊螺栓，然后向外擰緊。 螺栓由于在工作過程中螺母的擰緊，螺栓承受拉應力，因此螺栓產生作用在法蘭連接面上的壓力，從而使兩個連接面緊密連接而不會引起 泄漏現象。 螺栓和螺母在高溫高壓下運行。 在長期運行期間，會出現應力松弛，從而導致螺栓壓縮力降低，從而導致法蘭連接表面處發生蒸汽泄漏。 在實際維護中，在確認氣缸本身的分割面上沒有缺陷的前提下，氣缸螺栓的擰緊不當是分割面上蒸汽泄漏的主要原因。